Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах.

При сокращенном опробовании тормозов проверить:

- плотность тормозной магистрали поезда при II положении ручки крана машиниста, для этого после отключения компрессоров и понижения давления в основных резервуарах на 0,4-0,5 кгс/см2 машинист должен замерить время предстоящего его понижения на 0,5 кгс/см2 при поездном положении управляющего органа крана машиниста.

- Застыл плотности во II положении Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. с составом до 10 вагонов включительно может выполняться последующим порядком:

- после отключения компрессоров по достижении в основных резервуарах локомотива предельного давления и следующего понижения этого давления на 0,02-0,04 МПа (0,2-0,4 кгс/см2) машинист вместе с осмотрщиком вагонов производит застыл плотности.

Если по истечении 2 минут замеряемая плотность данного состава соответствует таблице IV.1 правил №151, то Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. машинист прекращает замерять плотность и в справку ВУ-45 осмотрщик вагонов записывает фактическую величину понижения давления в питательной магистрали за 120 секунд, дальше делается опробованию тормозов. Пример: ( 0,3 -120/ IV -0,2-120)

По окончании вышеуказанной операции при полной зарядке тормозной сети по сигналу осмотрщика вагонов произвести проверку работы автотормозов. Для этого нужно управляющий Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. орган крана машиниста перевести из поездного в V положение и понизить давление в уравнительном резервуаре на 0,06-0,07 МПа (0,6-0,7 кгс/см2) с следующем переводом ручки в IV положение, после этого осмотрщик вагонов должен проверить срабатывание тормозов 2-ух хвостовых вагонов на торможение и отпуск. Получив указание от осмотрщика хвостовой группы на Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. отпуск тормозов, машинист производит отпуск тормозов.

Результаты сокращенного опробования тормозов заносятся работником ВЧД в справку ВУ-45. При выполнении сокращенного опробование тормозов ассистентом машиниста - исполняющего обязанности головного кондуктора данные заносятся данным работником.

6.5. Сокращенное опробование тормозов в поездах производится после полного опробования от стационарной установки либо локомотива, осмотрщики вагонов и машинист Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. должны проверить:

- проверку свободности прохождения сжатого воздуха до хвостового вагона состава поезда и целостности тормозной магистрали поезда производят после полной зарядки тормозной сети поезда методом открытия последнего концевого крана хвостового вагона на 8-10 секунд.

Осмотрщик вагонов головной группы и машинист по срабатыванию автотормозов локомотива, определяемого по загоранию лампы «ТМ» сигнализатора Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. №418 убеждается в целостности ТМ.

- Дальше работник ВЧД производит установку измерительного устройства измерения давления в тормозной магистрали хвостового вагона.

- При поездном положении управляющего органа крана машиниста, машинист вместе с осмотрщиком производит проверку плотности тормозной сети поезда после отключения компрессоров по достижении в основных резервуарах локомотива предельного давления и следующего понижения этого давления Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. на 0,04-0,05 МПа (0,4-0,5 кгс/см2) с замером времени предстоящего понижения давления на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2).

- по окончанию вышеуказанной операции делается застыл зарядного давления в тормозной магистрали хвостового вагона. Застыл давления поезда делать после полной зарядки тормозной магистрали всего поезда, после выполнения данной операции работник ВЧД перекрывает разобщительный кран тормозной магистрали последнего Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. вагона и снимает измерительный прибор с рукава тормозной магистрали. Показание давления в ТМ хвостового вагона при поездном положении управляющего органа крана машиниста не должно отличаться более чем:

- при длине поезда до 300 осей - менее чем на 0,3 кгс/см2 от зарядного ; - при длине поезда более 300 и до 400 осей включительно - менее Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. чем на 0,5 кгс/см2 от зарядного давления;

- при длине поезда более 400 осей - менее чем на 0,7 кгс/см2 от зарядного давления.

После проверки плотности тормозной сети и замера величины давления в тормозной магистрали последнего вагона поезда :

- машинист производит ступень торможения методом постановки управляющего органа крана машиниста в V положение Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. с разрядкой по уравнительному резервуару на величину 0,05-0,06МПа (0,5-0,6 кгс/см2) и переводит управляющий орган крана машиниста в IV положение с проверкой деяния тормозов 2-х хвостовых вагонов и выполнив застыл плотности тормозной сети поезда при IV положении ручки крана машиниста после отключения компрессоров по достижении в основных резервуарах локомотива предельного давления и Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. следующего понижения этого давления на 0,04-0,05 МПа (0,4-0,5 кгс/см2) с замером времени предстоящего понижения давления на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2). По окончании проверки деяния автоматических тормозов и замера плотности в IV положении ручки крана машиниста, машинист производит отпуск тормозов.

Осмотрщики вагонов должны проверить отпуск тормозов 2-х хвостовых вагонов по Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. уходу штока тормозного цилиндра и отходу колодок от колес с замером времени отпуска тормозов у 2-х хвостовых вагонов ( при длине грузового поезда наименее 100 осей застыл времени отпуска тормозов не делается).

По окончании этого опробования машинисту вручается «Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» как при полном опробовании Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах.. Ответственность за достоверность данных справки ВУ-45 несут осмотрщики вагонов, а при отсутствии осмотрщиков вагонов, лица на кого возложена эта обязанность.

При прицепке к прибывшему поезду вагона либо группы вагонов производится проверка целостности и плотности тормозной магистрали поезда как при полном опробовании тормозов во 2-м и четвертом положении, а потом сокращенное Сокращенное опробование тормозов в грузовых поездах. опробование тормозов с неотклонимой проверкой деяния у каждого прицепленного вагона с замером времени отпуска 2-ух последних вагонов независимо от количества осей состава.


sohrani-v-sebe-iskru-tvorchestva.html
sohranit-dokument-v-formatah-doc-i-rtf.html
sohranivshiesya-i-vosstanovlennie.html